Przypomnijmy: w ramach rozpisanej na najbliższe trzy lata rozbudowy odcinek między stacja Katowice Piotrowice a Będzinem ma dostać dwa dodatkowe tory, które mają być zarezerwowane dla kolei regionalnej. W dalszej perspektywie remontowane będą obiekty w innych podregionach aglomeracji. w tym Tychach i okolicach. Na remont wysłużonych peronów głównego tyskiego dworca oraz odnowione i nowe stacje na odcinku do Katowic Piotrowic trzeba będzie niestety poczekać jeszcze kilka ładnych lat.
W ramach planowanej inwestycji między Tychami a Piotrowicami pojawią się również dwa dodatkowe tory, a główna tyska stacja ma poszerzyć się do czterech peronów pasażerskich. Odejść ma wysłużone i "straszące" przejście podziemne - ustąpi miejsca nowemu. wyposażonemu w windy; pojawić mają się też wreszcie cyfrowe tablice z kursami pociągów. Dodatkowo powstaną nowe stacje - w tym na Mąkołowcu - a istniejące na Podlesiu i Piotrowicach zostaną zmodernizowane.
- Przygotowaliśmy studium wykonalności dla linii kolejowej Katowice Piotrowice - Tychy. Głównym celem zadania jest zwiększenie przepustowości linii kolejowej poprzez dobudowę torów i oddzielenie ruchu regionalnego od dalekobieżnego. Projekt zakłada poprawę standardu podróży i zwiększenie dostępności kolejowej, dzięki budowie nowych przystanków: Katowice Tunelowa, Katowice Niezapominajek oraz Tychy Mąkołowiec - mówi Katarzyna Głowacka, rzeczniczka PKP PLK.
Obecnie trwa przetarg na wykonawcę prac projektowych.
Po przebudowie pociągi na linii będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h. co będzie zasługą między innymi bezkolizyjnych skrzyżowań. Szczegółowa dokumentacja ma być gotowa w 2027 roku - w takim wypadku roboty odbędą się w latach 2028-2031.
Może Cię zainteresować:
Wielka przebudowa kolei na Śląsku: od września spore zamieszanie także wokół Tychów
Może Cię zainteresować:
